2009/04/22

LaCieのデザイナーHDD

USB接続のポータブルHDDに「LaCie Little Disk, Design by Sam Hecht」というものがある。このジャンルのHDDには耐衝撃性を売りにする一方、デザイン的には微妙なものが多いが、これはデザイン側に完全に振ったデザイナーHDDである。

1. デザイン的なこと


デザイナーのSam Hechtのインタビューで、その意図が語られている。このデザイナーのサイト(Industrial Facility)にもこのHDDの紹介がある(ProjectsのElectronicsの項)。±0のデザイナー家電にあるようなミニマルデザインだが、それが徹底している。カバーを嵌めた状態では寂しく見えるぐらいに。

ちなみに、自分はミニマルデザインだから良いというより、変なディティールが付いているのが気に入らないので、それに対する消極的選択という面が強い。全く方向性は違うが、SeagateのFreeAgent Goは格好いいと思う。Western DigitalのMy Passportは特に文句はないので、他に選択肢がなければ選ぶと思う。FreecomのToughDriveは微妙だが、面白さで選ぶことはあるかもしれない。日本メーカーでは、BuffaloのHD-PEU2は頑張っていると思うが、Rの付け方があまり好みではない。I-O DataのHDPN-UはこのデザインならUSBケーブルを中に収めてほしいと思う。

ともあれ、LaCie Little Diskの500GBモデルを購入したが、期待通りの部分もあれば、期待外れの部分もある。
LaCie Little Disk 500GBLaCie Little Disk 500GBLaCie Little Disk 500GB

特別な形は何もなく、透明感のある光沢の黒(ピアノブラック)の外装には全て同じRが付けられている。コネクタ部のカバーを外した内装は、一転して梨地でエッジが立てられている。合わせ目があるのは外装と内装の境目だけで、後は一体の作り。
LaCie Little Disk 500GB

USBコネクタは、一杯に引き出した状態で先端まで89mm。USBコネクタとケーブルは一体成形のようで、硬めの素材なので、ケーブルはあまり曲がらない。それを中にどう収めているかといえば、
LaCie Little Disk 500GBLaCie Little Disk 500GB

ケーブルの根本ごと中でスライドする構造になっており、一杯に引き出した状態(左)ではケーブルの根本が見えているが、少し戻した状態(右)では見えない。この部分の奥行きは114mmなので、内蔵HDDの横一杯をこのスライド機構が占めていることになる。

アクセスランプも外装と内装の境目の溝にあるので、通電しないと存在が分からない。
LaCie Little Disk 500GB

ここまではデザイナーの狙い通りなのだろうし、自分の期待通りでもあるが、期待外れなのは実際に手に持ったときの素材感。

一言でいえば、プラスチッキー。光沢から来る硬質感に反して、あるいはアルミ押し出し材に光沢塗装したHDDケースと比べて、柔な感触があり、細かい傷も付きやすい。また、光沢があるからこそ分かるが、成形部分の角や端に微妙に平面が出てない部分がある。この辺はデザイナーの意図に製造能力が追いついてないようで、残念さを感じる。

さらに、カバーを嵌めるときの感触が今一つ。少しずれたりして、すっと入ってパチンと留まるような小気味よさに欠ける。デザイン的に、ガイドとなる突起を付けたりできなかったのかもしれない。

外装の傷防止程度のポーチが付属する。
LaCie Little Disk 500GB

2. 性能的なこと


この個体の内蔵HDDはSeagateのMomentus 5400.6の500GBモデル(ST9500325AS)。以下はCrystalDiskInfoによる表示。

変換チップは、ログのDisk Listを見るとJMicronのようで(CrystalDiskInfo 2.5.0 裏リリースノート)。
(2) ST9500325AS : 500.1 GB [1-X-X, jm1] (VID=059Fh, PID=1005h)

速度的には、CrystalDiskMarkで確認するとUSB接続としては並。シーケンシャルではHDDの素の性能の半分以下だと思うが、そこはそれ。

耐衝撃性については、別に期待はしてないが、外装からHDDまでは意外と余裕がある。光沢のせいでサイズ感がつかみにくいが、MomentusつながりのST9160310ASを重ねてみたところ。
LaCie Little Disk 500GB

厚さは18mmある。これに対して、よくあるアルミ押し出し材そのままのHDDケースであるScytheのESATA-KMZ2.5では13mmなので、これに入れるよりかはHDDは壊れにくいだろうと思う。無論、もし落としてしまえば外装のプラスチックにダメージが入るのは避けられないが。

2009/04/21

X25-Mのファームウェア

手許のX25-Mは、かなりの回数のベンチマーク、リカバリーを含めて半年ぐらい使ってきたが、CrystalDiskMarkで見る限り速度の低下は起きていない(当初最近の例)。それはそれとして、ファームウェアをアップデートしてみた。


アップデート自体は、ThinkPad X60s本体に入れ、SATA設定を「AHCI」にした状態で、ウルトラベースX6からCD-Rで起動し、簡単に終了。

1. Writeの変化


HD Tune Pro 3.50で見ると、シーケンシャルでは、Readは一直線でとくに変化がないが、Writeの方は波形がかなり変わった。ただし、当初の状態での記録はないので、これが当初に戻ったのか、単に変わったのかは不明。

アップデート前。全体を通じて激しく上下動している。

アップデート後。上下動が安定した代わりに、一定間隔で大きく下がる。下がる位置は試行で変わるので、何かの処理が一定時間ごとに入る感じ。

ランダムでは、Readはこれもとくに変化はないが、Writeの方は転送サイズが大きいときに少し速くなった。試行によるバラツキが大きいが、以下は代表的な例。

アップデート前。

アップデート後。64KB、1MBでのIOPSの向上、access timeの短縮、speedの向上が見られる。

これらはPC Watchの記事での結果に近い。

2. S.M.A.R.T.の項目


CrystalDiskInfoで見ると、S.M.A.R.T.の項目が増えている。

E1からE4が増えているが、これらはHDD特有のような気が(IDの意味自体が違うのかも)。PC Perspectiveの記事が注目している05の「Reallocated Sectors Count」も意味のある値ではないような。

なお、使用時間はいつの間にか49から増えなくなったので(実際ははるかに長い)、正しくない。

[追記]

このS.M.A.R.T.のE9(Vender Specific)の値が寿命に関係しているという説が出ている(CrystalDiskInfo 2.5.3のひとこと)。
  • Intelは寿命に関係する値を記録しているはずである。
  • E8とE9は何のためのものか不明。
  • E9は99となっている個体が多いが、使用時間の長い個体でこの値が低いものがある。
ということからの推測とのこと。手許の個体の97は、そういう意味で少し低いが、残念ながら当初の値の記録がないので、使用時間を経るにつれ下がったものかは分からない。ただ、主に使っているわけではないので、世にあるX25-Mの中での使い込み度は低い方ではないかと思うが。いずれにせよ、注意していこうと思う。

(この点については新しいエントリでまとめた。)

2009/03/21

プラッタ容量と速度の実際(トリビア)

本題とは関係ないトリビア。

(このエントリは一続きのエントリの5/5)

5.1. 上蓋の変化


1プラッタのモデルの上蓋が、5K320以降はプラッタ直上が扇状に凹んだものになっている(ラベルの材質も2プラッタのモデルとは微妙に違う)。
Top covers of Travelstar

以前のシリーズではこの凹んだ部分に補強板が貼り付けてあったので、1プラッタのモデルでは補強板を省略したのかと思っていたが、2プラッタの5k320-250aも、外した上蓋も裏から見るとごく浅く凹んでいるだけで補強板はなくなっていた

5.2. SATAコネクタの変化


SATAコネクタは、5K250と5K320までは上にカバーのないタイプだったが、5K500.Bから上にカバーの付いたものに変わっている。コネクタの折損を防ぐためかもしれない。Momentusは以前からカバー付き。
SATA Connectors of Travelstar

5.3. ラッチの変化


5K250まではVCMの脇に2ピース構成のイナーシャ・ラッチが付いていたが、5K320以降は1ピースのものに変わっている。以下はVCM側の裏側だが、5K250では基台にラッチの軸が上下2本差し込まれているが、5K320では下側の軸は跡だけになり、5K500.Bでは完全に消えている。
Latch pins of Travelstar

5K320-250aのラッチを見ると、ラッチ自体は軸が中心にあるシーソー型で、白いプラスチック製だが、プラッタ側の腕に金属が仕込まれている。

これでVCMの永久磁石に引きつけられるようになっているが、アンロード時にはVCMから出ている鈎爪に押され、反時計回りに回った位置にある(左)。もしロード時にこのまま動かなければ、ラッチとVCMの鈎爪が噛み合うことになるが、ロード時には鈎爪がプラッタと反対側に動くにつれ、ラッチも永久磁石に引かれて時計回りに回り、VCMの鈎爪を避ける位置となる(右)。
Travelstar 5K320-250: When arm unloadedTravelstar 5K320-250: When arm loaded

ラッチを外したところ。
Travelstar 5K320-250: Latch removedTravelstar 5K320-250: Latch removed

ラッチ単体を下側から見たところ。仕込まれている金属が見える。
Travelstar 5K320-250: Latch

基本的に、VCMの鈎爪の動きに応じて動くだけなので、これがどのようにラッチとして働くのか、よく分からない。